I söndags gjorde vi en heldag med målet att hinna provstarta sparken innan mamsellerna ville ha middag, det flöt på fint med skruvandet men tyvärr stöp vi på målsnöret då tändstiftet till oljepumpsmotorn störde ut LCD-displayen på styrboxen så det bara flimrade när motorn var igång.

Idag gjorde vi ett nytt ryck och med lite pålödda skyddskretsar och ett resistorstift till oljepumpsmotorn funkade styrboxen fint, vi hade inte planerat för någon provstart utan satsade på att bygga vidare på sparken istället. Kvällen började med ett semmelkalas då Linus och Jim från Svarthålet Racing tittade förbi, en kanonstart alltså!

Sen var produktionen i full gång, först ut var att tillverka ett parallellstag mellan medarna så dom inte fladdrar och far under körning.

Det blev ingen bild på resultatet men föreställ er något som ser fördjävla bra ut och sen tänker ni er att någon råkar backa över det med traktorn, sen riktar han upp det så det ser hyfsat ut igen. Ungefär så ser staget ut.

Efterbrännaren var nästa punkt i protokollet, en liten flamhållare ska se till att den tänder som den ska och inte slocknar så där retligt som den gjorde ifjol.

Till Peter Besiktningsgubbes stora förtjusning bestämde vi oss för att frångå traditionen att under protester och muttrande bryta ihop ett värmeskydd av spirorör som vi lirkat fram ur närmaste stenröse på tävlingen. Det tillverkades nämligen ett rostfritt skyddsrör som sen ska kläs i brandfilt.

Rull rull. Det svetsades sedan ihop till ett rör som Olov ska fästa på EBK:n nu i veckan.

Vi siktar på en provstart nu till helgen så håll både tummar och hattar för nu snart smäller det!