Vissa dagar gäller det att vara lite undercover för att få något gjort. På med Alfons Åberg på datorn, häll upp en mugg med russin till jäntan och ett par smidiga ninja-moves senare har jag lyckats knycka med mig en burk modellera ut till garaget.

Och för er som undrar var det inte för att få göra ler-snoppar i fred jag knyckte den utan för att mäta in frigången på turbinhjulet.

Sen sattes turbinhuset på plats och vips hade jag exakta mått på hur stort glappet är mellan turbinen och huset, jag har nämligen slipat om turbinhuset lite så det följer vingarna bättre och då är jag tvungen att kolla glappet så det inte skaver i när motorn blir varm och saker och ting utvidgar sig.

Spelet börjar på 0.8mm vid vingspetsarna och sjunker ner mot 0.6mm i slutet av radien på vingprofilen. Precis lämpligt!

Sen rensvarvade jag anliggningsytan för motorhöljet så det tätar bättre, jag hade lite luftläckage där tidigare och det blev inte bättre direkt av att flänsen slog sig lite när jag svetsade i turbinhuset nu senast.

Här sitter turbinhuset provmonterat, perfekt passform och ingen tillstymmelse till att turbinhjulet skrapar i hur än jag bryter och bänder i det. Kvar att göra är att blästra av turbinhuset och lägga på ett nytt lager keramisk coating, sen är motorn så gott som i ordning igen.

1 timme lade jag på det här, 344h totalt.