Nu i kväll har jag monterat ihop JU-01 igen, jag är glad att jag lade en hel del tankeverksamhet åt att bygga en lättmekad motor eftersom jag redan hunnit riva den ett antal gånger under förbättringsfasen i bygget.

Första punkten att pricka av på kvällens lista var att kolla så ingen bränslespridare var tätt, tur jag gjorde det för jag hittade en som lossnat från silverlödningen av någon anledning. Fram med gasolen och snart så satt den som i berget igen.

Sen blev det trådlåsning av oljebultarna, den skarpögde ser att jag gjort en liten smutt fästpunkt för den ena oljebultens låstråd av en av skruvarna till kompressorhöljet. Tidigare fanns det inget bra ställe att naja fast den emot så det fick bli ett av bränslerören vilket inte alls blev bra eftersom jag då var tvungen att klippa låstråden varenda gång jag skulle loss med brännkammaren.

Med allt ihopdraget och klart släpptes turbinaxeln i och kompressorhjulet drogs på plats, nu jävlar ska det mycket till innan muttern släpper då jag både använt Locktite och följt Garretts rekommendation på åtdragningsmoment. Muttern ska vinkeldras med 140° vilket var ganska precis allt jag orkade dra med ett T-handtag till kamasahylsan, betydligt mer än vad jag trodde var hälsosamt för gängan men säger dom det så.

Här står motorn och har det bra, det börjar bli rätt tjusig patina på den nu med sotiga bränslerör och blånerad plåt. Jämför med det här kortet från tiden innan den miste svendomen så syns det lite skillnad…

Två timmar lades på detta, 343h totalt.