En svetsare årsmodell 1982 vid namn Erik.
Lever i Östersund och delar inte garage med herr Johansson längre, då han valde att flytta till hus med sin familj.
Delar bostad med min fru i utkanten av staden.
Gillar att svetsa, köra och skruva skoter. Har en veteranare som det är tänkt att jag skall tävla med i vinterns veteranskotertävlingar. Annars så lyssnar jag gärna på musik, kör skidor utförs, fiskar samt pillar navelludd med bravur.
Har byggt två pulsjetmotorer. Den ena står som prydnad i mitt musikrum för att sjunga med när man spelar musik med rätt frekvens. Pulsjetmotor nummer två står i garaget och skäms i väntan på något bättre.
Eventuellt så blir det ett fläktdrivet projekt till nästa Speed Weekend, men inget är helt bestämt än.
Det är även jag som sköter tekniken bakom den här sidan och försöker se till att allt fungerar. Känns bra att driva denna sida som ett litet hobbyprojekt, det är trots allt en hel del som följer Mobacken Racings bravader.
Närmare 120.000 besökare i skriven stund och runt 1700 personer som mest per dag.
Lärde känna Olov och Pål genom jobbet. Johansson och jag började vår bana med det gemensamma ljudintresset samt det brinnande intresset för Absint.
Ack den där absinten…
Nu förstår jag varför du följer med Johanna och handlar varje månad, hon gillar inte mat från soptunnor=)
Finns det T-shirt eller keps med eran logga? Annars fixa det, detta säljer!!!!!
Stopp nu ett tag, menar du att vi ska börja tjäna pengar på vår hobby? Crazy madness I tell you, det kan aldrig sluta väl!! *springer skrikande från datorn*
Men om vi köper in tröjorna för mer än vad vi säljer dem för, så blir det ju som vad vi är van med.
Kan ju vara en idé.
Det låter rimligare helt klart.
Jag har skickat dig ett pm på pulsejets.com men jag tänkte att jag skulle testa här med.
Hej
Jag heter Daniel Lövgren. Jo, det är så att jag håller på att bygga min tredje pulsjet motor som kommer bli en större sak( ca 100kg i tryck). Min första motor var en ventillös liten sak som jag och min far byggde för ca 5 år sedan. Nummer två var däremot en ventilerad på ca 5kg i tryck. Jag fick hjälp av en lokal pulsjet gubbe med ritningen och ventilerna.
Nu till mitt lilla problem, han tog även fram blad/fjäderstålet till ventilerna och nu är det så att han dog förra året och jag kan inte får tag på materialet längre.
Så jag tänkte att du kanske i utbyte mot pengar kunde skicka ner lite till mig. Om du nu har några bitar över då.
Jag skulle behöva minst 4st bitar på 100x200mm. Jag är inte riktigt säker på tjockleken men jag skulle gissa på ca 0,3mm eller är jag ute och cyklar nu?
ps. använder ni någon special ligerataluminium till era ventilsäten?
MVH
DanielDaniel L
Posts: 2
Joined: Mon Dec 05, 2011 7:48 pm
Private messageTop
Jag kan svara för Eriks räkning att det är fel Erik du skriver till, han du vill ha tag i är med i Svarthålet Racing. Prova på http://www.svarthaletracing.se för bättre lycka. =)
HEJ!!!
Vi sökte lite på youtube och såg eran film på sparken med ångmotorn. Och sen fick vi en ide om att vi ska försöka göra samma sak till vårat projektarbete nu sista året på gymnasiet på natur. Och vi undrar lite vad man ska ha för material och sånt. Det vore väldigt snällt om ni skulle vilja berätta lite hur ni har gjort och vad ni har använt.
Tack på förhand! // Viktoria och Matilda
Vi rekommenderar ingen att bygga en sådan spark med ångraketdrift. Det kan gå väldigt illa om det går illa.
Hett vatten under högt tryck kan göra väldigt ont.
Ni skulle kunna göra något liknande utan värmen, alltså fylla en svetstub med 3/4 vatten och pumpa upp tryck i den med en dykartub. Det skulle ge rejält med dragkraft och vara mycket säkrare.
Som Erik säger så är det lite väl riskabelt att hålla på elda på tryckkärl, det var rena turen att vi inte sprängde vår tub under sista provkörningen då det började bli en blåsa på sidan av ståltuben…