Läge att även rikta ett tack för transporten av grejorna under tre års Speedweekend samt mycket annat.
Selanders sysslar i stort med nöt- och lammköttproduktion. Skogsdelen bygger på att vi i nuläget städar upp i våra egna bestånd med energiaggregat på skördare och levererar virket själva som flis till kraftvärmeverket i Östersund. Vi utvecklar vägnät och liknande i våra skogar för att i framtiden få ett lönsammare skogsbruk. Detta med egna maskiner som även används i entreprenadsektorn där vi utför alla möjliga schakt- och transportuppdrag med hjul- och bandgrävare, bandtraktor, teleskoplastare och tridemlastväxlare med släp mm.
Man sprang inte bara runt med filmkameran nere på Speed Weekend, det blev faktiskt några bilder med lillkameran också.
På väg ner mot Ljusnedal på onsdagen.
Tog mig en tur på depåsparken för att kika på starten på torsdagsmorgonen.
Vår trogna fan club som har varit med oss i vått och torrt. Här på bilden så ser det mest vått ut.
Intressant bygge. Synd bara att han mest höll sig på plogad väg. Man blir nästan lite sugen på att bygga om min egna Audi. Kanske inte blir lika spännande med bara framhjulsdrift.
En del av depån med depåskoter samt depåspark i förgrunden.
Så här ser det ut när en Schwitzer S500 snurrar litet lagomt fort.
Provkörning av den nyss monterade värmeskölden över brännkammaren. Ser dock lite väl varmt ut, men det blev ett tjusigt mönster i vart fall.
Fick ett mail om att insuget till min motor kanske var litet väl tilltaget i dimension, så det blev att kapa och modifiera i depåtältet. Rekryterade Olle som TIG-svetsare.
Om jag får säga det själv, så ser ekipaget mitt nästan litet giftigt ut. Ser ju ut att kunna gå fort… om bara motorn hade startat som den skulle… Nu står grejorna i garaget i väntan på sitt öde. Till sommaren så skall nog motorn bli provkörd på gasol, för att se om den kan gå något i alla fall.
Efter att fått skjuts hem till palatset, så klev man in i duschen och blästrade bort några dagars skit. Efter att ha blivit litet renare så fick kläderna slängas in i tvättmaskinen tillsammans med klorin och rakvatten. Kanske inte behöver bränna dem ändå!
Middagen avklarad, så satte man sig vid datorn för att börja klippa film och här är resultatet:
Söndagen gick åt till att lasta, lasta, lasta och åka lastbil, det var väldigt blött på transportvägen på sjön så vattnet nådde bitvis över avgasröret på dragbilen. Vi var sex man som satte igång att lasta vid 7 och hade allt packat på lastbilen vid halv ett, inte bara fördelar med att ta med sig en komplett verkstad till depån…
Vi har slängt av grejorna som skulle till mig och Erik, och i morgon förmiddag ska vi åka till Mo och lasta av resten. Vi har haft sjukt skoj i helgen även om det inte körts så mycket som vi hade hoppats på, men huvudsaken är att vi haft kul och fått föra lite oväsen.
Till och med grabbarna i supporterklubben var slitna på lördagen, inte så konstigt kanske för det är ingen dans på rosor att vara på kanelen tre dar i sträck…
Idag fick vi fart på gasturbinen, rejält med mos i den också. Föret var såpass dåligt att någon fart inte var att hoppas på, slask och vatten över hela banan och med en markfrigång på cirka 3cm så plogade den allt framför sig.
Trots det så accade den iväg riktigt bra, men efter ungefär 150m så blåstes packningen mellan kompressorhus och brännkammaren vilket gjorde att EBK:n släcktes och då övervarvade turbinen. Lagren är totalt tvärsluta vilket i sig inte borde ha hänt pga detta, men en tidig teori innan vi plockat isär den och kollat är att oljenivån kan ha varit för låg så turbinen tappade smörjningen efter ett tag.
Det kommer mer info om helgens bravader senare när vi kommit hem, just nu är nog ingen i något skick att skriva några längre berättelser. Nu är det sängen som gäller och reveljen går 06:00 så vi hinner lasta allt och komma hem innan det blir mörkt…
Får väl börja med att be om ursäkt att det inte blir mer uppdateringar, men vi har knappt hunnit äta de senaste dygnen så det har inte direkt funnits tid för att sätta sig med datorn en kvart.
Jag trodde att min skrutt var körduglig efter torsdagens körning, men tydligen var så inte fallet. Motorstativet var lite väl klent så motorn vek sig när den blev varm, och trots att jag tillverkade en glidhammare och slog ut det mesta av bucklan så vill den inte gå i någon ordning efter det.
Vi började göra en provstart i går eftermiddag men då kom hotellägaren och sa att vi var tvungna att hålla tyst efter 17:00 så det sket sig med det.
Det blev en nattskruvning för att byta ut förångningsspiralen, en sista chansning på att spiralen hade koksat igen.
Nu på morgonen provstartade vi den men den gick såpass klent att jag lämnade walkover för att hjälpa till med gasturbinen istället.
