En tidig morgon senare…

Nu är det bakre fästet till ejektorkonan tillverkat och ejektorn lackad i värmetålig färg. Jag skäms för att erkänna att jag spraymålade den men det verkar inte finnas någon hammarlack som tål 800°C…

Kvar att göra är att rikta upp ejektorn lite, främre fästet är aningens snett men det är inget som inte går ordna med storsläggan…

Skrivet av Johansson i kategorin Pulsjetsparken.
Läs mer
19 March

Mer nattskruvning…

Det blev en favorit i repris i natt så nu är ejektorn nästan färdig, jag har gjort inloppsflänsen efter ett väldigt smidigt sätt som kamrat GRIM har visat mig.

Flänsen blev aningen mindre än vad ritningen visade (sorry ´bout that M…) men det blev snyggt och det är huvudsaken, en stor fläns gör inte så stor nytta under fart ändå.

Jag ska fixa ett kort direkt från sidan så ni får se den finuliga vinklingen på inloppsflänsen

Jag har även passat på att motivlacka tanken lite med spritpennan.

Over and out!

Skrivet av Johansson i kategorin Pulsjetsparken.
Läs mer
17 March

Upphittat: Tre nya mekartimmar!

Nu märks det att det börjar närma sig, man trodde att man var till 99% klar men man kommer på mer och mer saker som måste göras och tar TID. Något det är brist på för tillfället.

Lösningen kom helt oväntat, jag klev upp 03:00 i morse och hittade plötsligt tre lediga timmar innan jobbet börjar som går använda till något bättre  än att ligga och sova. Snacka om fynd!

Ungefär samtidigt som jag kom fram till garaget blev jag såklart attack-skitnödig så det var bara att vända på klacken och knalla hem igen, men trots det fick jag en del gjort under morgonen.

Ejektorkonan klipptes ut i papper, tejpades ihop och skars ut i svartplåt. Ingen idé att kosta på sig rostfritt här eftersom det inte blir någon värme att tala om i ejektorn jämfört med i själva motorn.

Kvar att göra är att göra inloppstratten och fästena och blaska på den lite värmetålig färg för att den inte ska börja rosta direkt. Bakre motorfästet måste också förstärkas eftersom det blir mer vikt på motorn nu.

Skrivet av Johansson i kategorin Pulsjetsparken.
Läs mer
16 March

Större bränsletank kräves…

Jag märkte ganska tidigt att min 1-gallons fuelcell inte skulle räcka i två kilometers körning, så nu när allt annat är färdigt så tog jag tag i problemet och byggde en ny bränsletank.

Det första steget i ett sånt bygge är att hälla minst en liter bensin över byxor, tröja och skor när man tar loss den gamla tanken. Det steget klarade jag av galant.

För att spara tid så tog jag gocartens bränsletank till efterbrännaren och kapade ner till 31cm, det blir nio komma någonting liter vilket borde räcka både till körningen och att tända grillen med efteråt.

Erik kom precis lagom till att jag skulle börja kapa isär tanken med rondell så jag passade på att skrämma honom lite med att det var bensin i tanken när det i själva verket bara var en skvätt diesel i botten. Ingen fara alltså.

Största fördelen med denna tank jämfört med den gamla är att båda anslutningarna sitter uppepå med ett dykarrör ner till botten, då behöver jag inte tömma tanken när jag ska loss med den. Kanooon!

Hammarlack lagd med pensel ger ett lagomt seriöst intryck och jag hann med två strykningar innan det var dags att göra kväll, ett varv till och den kommer se lika fin ut som depåsparken. Huruvida det är bra eller dåligt låter jag vara osagt…

Skrivet av Johansson i kategorin Pulsjetsparken.
Läs mer
14 March

En utomordentligt bra dag!

Med tanke på hur många dagar som det bara jävlats och krånglat så måste det förr eller senare komma en dag när allt går som på räls. Den dagen har vi nog haft idag.

Olov och Pål kommer släppa en kioskvältare inom det närmaste dygnet så jag skriver inget om det, men efter det första av deras test åkte vi iväg och provade min spark. Nu med den nya mindre strypningen och modifierade spridare som går sätta längre ut i insuget.

Olle och Pö var på plats som vanligt, Kameramannen Pö dagen till ära i sin urtjusiga messmörs-overall. Ser ni en husvagn i dessa färger i Funäsdalen så gå för allt i livet inte dit om ni inte vill riskera att ligga bakfulla dagen efter…

Testkörningen flöt på fint, jag kan gå upp ett steg i strypning och spridarstorlek eftersom jag kör bränslepumpen på närmare 7 bar på full gas. Det är bättre för pump och batteritid om jag får ner bränsletrycket till 4 bar på full gas.

Nu blir det ingen mer körning med denna spark före Speed Weekend, nästa helg ska ejektortratten och en större bränsletank tillverkas och alla kablar och slangar ska dras lite bättre. Sen är det bara att packa ihop skiten och lasta allt på flakväxlaren och hoppas på vackert väder och att fartgudarna är med oss!

Skrivet av Johansson i kategorin Pulsjetsparken.
Läs mer
13 March

Småpyssel inför lördagens provkörning

I kväll har jag varit nere och byggt nya spridare inför provkörningen och provflödat olika strypningar till spolen.

Det jag upptäckte under provflödningen var att den strypning jag använde sist flödar åt helvete för mycket bränsle, jag ska ligga på 1250ml/min vid 2 bar bränsletryck så jag testade en 1mm och en 1.5mm strypning.

1mm flödar 700ml/min och 1.5mm flödar hela 1800ml/min, inte konstigt att det inte gick få liv i motorn sist med en 2mm strypning. Den lär ju ha flödat närmare 3 liter i minuten…

Efter lite knackande på miniräknaren kom jag fram till att en 1.3mm strypning skulle ge mig det flöde jag vill ha, tyvärr hade jag ingen sån borr så det får bli en shoppingrunda i morgon. Jag måste även ha ett par 12mm skärringar och lite annat småplock.

Mer pyssel i morgon!

Skrivet av Johansson i kategorin Pulsjetsparken.
Läs mer
11 March

Ett steg fram och ett tillbaka…

Vi gjorde en ny provstart av pulsjetsparken idag, av skäl ni kommer få läsa om senare blev det rätt sent på dagen innan vi började så det fanns ingen tid till att bygga om något på plats.

Jag märkte direkt att bränsletrycket betedde sig skumt eftersom det slog ett halvt bar upp och ner på lägre tryck, detta problem förökade sig i kvadrat när motorn startade för då studsade mätarnålen hejvilt mellan inget tryck alls och 7 bar. Detta gjorde att när jag efter mycket krångel lyckades starta motorn gick den i nån sekund och sen tvärslocknade den.

Jag anar att det är min fina Walbropump som är orsaken till detta, så jag ska byta till en större Boschpump till nästa test för att se om den kan hålla trycket stabilt.

Det roliga med testet är att motorn gick mycket hårdare med den nya spridaren de korta stunder den gick, så bara jag kan lösa bränsleproblemet kommer den ge ordentligt med dragkraft.

Skrivet av Johansson i kategorin Pulsjetsparken.
Läs mer
7 March

Nya spridaren tillverkad

Idag lyckades jag få till en ny MFI-spridare som är lite större än den gamla, på söndag är det tänkt att vi ska göra ett nytt test av motorn och se om det går plåga ur den lite mer flås. 28kg dragkraft utan ejektortratt ska den orka med om allt är som det ska.

Olov har lovat sponsra mig med en 12mm´s skärring och mutter, tackar och bockar.

Skrivet av Johansson i kategorin Pulsjetsparken.
Läs mer
5 March

Ännu en lyckad provstart + liten provkörning

Jag och Olov bestämde oss för att göra en ny provstart av min pulsjetspark idag nu när jag byggt en stadigare spridarhållare, våra trogna fans Olle och Pö assisterade med hurra-rop, fotografering och tändhattsborttagande.

Eftersom jag såklart inte kollade hur spridaren stod sist när den fungerade så blev jag tvungen att höfta till insticket inför första starten, men trots det tog motorn och startade ändå. Efter att jag flyttat ut spridaren en centimeter till gick motorn aningen renare så det fick duga för dagens test.

Jag anar att det finns mer att göra åt spridarstorleken, vid fullt pumptryck studsar bränsletrycket hejvilt upp och ner vilket gör att motorn stannar hela tiden. För att motverka det bytte vi till en större restriktor i spolen vilket gjorde att vi kunde köra på ett lägre och stabilare bränsletryck, ett lite större munstycke ska tillverkas inför nästa provstart vilket kan göra motorn ännu piggare.

Jag passade även på att köra en liten sväng på vändplanen där vi höll till, det märks tydligt att det finns mer dragkraft att hämta då den med nöd och näppe knuffade iväg mig nu.

Bortsett från bränslejusteringarna så kommer det även att byggas en ejektortratt som kommer ge ett antal kilo dragkraft till så den lär nog inte ha några problem att skuva iväg mig efter isen. Det föreslogs både sjövatten-lavemang och plommondieter för att jag skulle komma i bättre matchvikt, men jag höll mig ganska skeptisk till det…

Skrivet av Johansson i kategorin Pulsjetsparken.
Läs mer
4 March

Nya spridarhållaren byggd

Igår blev det en shoppingtur till Swedol efter lite hydraulrör och kopplingar, man tycker nästan synd om dom som jobbar där när dom sprungit in och ut ur lagret och jämfört tumgängor och skärringar i 1.5 timme och till slut får sälja två hydraulkopplingar för en tjuga styck…

Idag fixade jag ihop en ställbar spridarhållare som förhoppningsvis ska hålla tätt, spridarröret löper inuti en urborrad skärringskoppling som dras åt lite lagom så den håller tätt utan att nypa fast på röret. På så vis kan jag lätta på den och justera spridarröret ut eller in tills jag hittat rätt placering, då drar jag åt den ordentligt så skärringen nyper fast för gott.

Änden på kopparspiralen konades ut och en slaktad hydraulkoppling användes för att dra fast den, konstigt nog har jag varit tvungen att bygga om alla kopplingar trots att det tog sån tid att leta fram dom. Det är kanske inte meningen att man ska ha det för lätt när man håller på med tockenhäringa banbrytande experimentteknik…

Om ni undrar varför kopparröret ser så slitet ut så är det för att jag återanvänt den gamla spolen efter att ha kortat av den några varv, den blev ju så attans varm sist och det tyder på att den tydligen var lite för lång.

Skrivet av Johansson i kategorin Pulsjetsparken.
Läs mer
2 March