Då vad det dags för provstart idag. Anders och jag kom till garaget lite lagomt tidigt imorse för att göra en insats för att väcka liv i min pipa till isjakten. Borrade upp hål för spridarna, monterade tändstift, gjorde klart motorfästena plus lite annat. Det fick bli en strypning på 2 mm för bränslet med två stycken spridare på 5,5 mm med ett instick i brännkammaren på 1 mm. Hela motorn sitter i en ram, som går att skruva bort för transport. Drog ett bränslerör under motorn som leder till en slangnippel där jag skruvar fast bränsleslangen med dubbla slangnipplar.
Fick inte den att går riktigt rätt precis, men förhoppningsvis är det en justeringsfråga. Körde först upp en halv tank med backventilen monterad i bränslesystemet. Med den monterad så hade den svårt gå riktigt rätt. Skruvade bort den och då ville den tända till lite bättre. Mycket har nog med startproceduren med vilket gaspådrag man skall ha osv. Måste ju ha något att skruva med nere i Funäs också.
Medan kusinerna i Mo kör på luciatåg med stjärngosse och allt, så kör jag på nere i garaget med motorn. Nu så sitter motorn på plats bak på isjakten. Den är inte helt fastsvetsad i motorramen som jag har byggt än, för jag har lite kvar på bränslesystemet att fixa först. Motorn kommer att sitta fast i motorramen och sedan så är det 4 ställen på ramen som passar till två fästplattor på isjaktsramen, dessa fixeras med M12-bult.
Det smäller till både fram och bak i byxan nu när man ser motorn. Den blev ganska så stor känns det som.
Skall satsa på en provstart på söndag kväll, fast det är bara om det känns som nödvändigt. Måste man chansa med grejorna, så låter jag högst troligt bli. Erkänner dock att man är bra nyfiken på hur den kommer att brumma.
Så här ser det ut för tillfället med bygget:
För den som inte riktigt förstår storleken på den här motorn, så är det drygt 2 meter mellan ryggstödet på förarstolen och insuget (längst bak på motorn).
Upp imorgon för att fixa lite till och se till så att man har allt hemma som man behöver för söndagsskruvningen.
Fick idag måtten på de tre sista bitarna på motorn. Hämtade upp en full kanna med blandgas på Laitis idag innan jag fortsatte till garaget där jag började att kapa ut de sista bitarna. Efter lite handrullning av plåten i fattigmansvalsen, så fick Anders äran att TIG:a ihop bitarna. Själv så fortsatte jag med tillverkningen av motorfästet med hjälp av fyrkantsprofil och plattjärn.
Stod där i godan ro och kapade bitarna som jag behövde, när jag kände att det blev lite varmt om magen. Tänkte inte så mycket mer på det, utan det kändes väl som vanligt när man kapar järn med vinkelslip. Sedan så tyckte jag att det blev lite ljusare än normalt vid skruvstycket. Tittade då ner på tröjan och insåg att den stod i ljusan låga. Inte varje dag man brinner på magen, men ibland så händer.
Förhoppningsvis blir det en sväng ner imorgon bitti för att fixa lite mer på motorfästet, så att jag känner att jag har det i hamn. Skall även be en kamrat om lite hjälp att hålla i medan jag punktar ihop hela motorn så att den sitter ihop.
Körde på så att jag fick till insuget klart idag med insugsfläns och allt. Hamrade till det med samma metod som Anders använde i morse. Blev som skapligt, men jag fick banka till rostfri plåt istället för svartplåten och det blev lite segare i bankning. Nu så sitter allt på plats och nu är man bara tre ynka plåtbitar från att ha en helt ihopsvetsad motor. Påbörjade även tillverkningen av motorfästet, men hann inte så mycket mer än att börja innan gasen tog slut. Blir en sväng förbi Laitis imorgon innan man kan fortsätta med den delen.
Inga bilder, men ni får vara nöjda ändå.
Medan de andra medlemmarna i Mobacken Racing känner att de är tämligen torrskodda, så är det fortfarande fullt upp för mig.
Fast det börjar att kännas bättre för mig nu också faktiskt. Har helsömmat hela motorn idag, så nu är det bara tre stycken bitar som fattas till mina 5-tumsböjar innan hela motorn sitter ihop. Motorfästet, spridarna och lite annat är på gång det med.
Inte mycket till bilder att pressentera idag, men det är i alla fall en liten uppdatering på läget för min del. Håller tummarna för att man kan stå på startlinjen om knappt två veckor.
Jo, jag bygger en pulsjet modell stor. Därför har det inte uppdaterats så mycket på isjaktsfronten på sistonde. Fick ritningarna för inte så länge sedan, fick de utskrivna någon dag senare och nu är det på gång med byggandet. Klippte och klistrade först för att sedan kila ned i garaget för att få ut plåtar av papperritningarna. Efter någon kapskiva hade gått åt, så stod jag helt plötsligt där med en hög med rostfritt.
Då man har fullt upp med det normala arbetet ute på fältet, så blir det lätt att man får ont om garagetid om kvällarna. Därför så lade jag ut plåtrullning på entreprenad för att i alla fall spara den tiden. Ringde idag till Nyströms plåt i Lugnvik och visst hade de rullat klart plåtarna åt mig. Perfekt! Bara att hämta ut dem efter jobbet och dra bort mot garaget. Hann punkta upp samtliga plåtar innan Anders ringde och sa att det blev middag hemma hos han. Sagt och gjort, bara att strypa gasen till svetsen och ge sig iväg till en väntande brakmåltid. Mätta och glada så for jag och Anders ner till garaget igen för en gemensam insats på både spridare och plåtar. Några timmar senare så står man nu här och kliar sig i huvudet över något som antingen kan vara en hemkokare eller en helvetesmotor. Undrar om det blir tungt i kallsippen efter första smällen från den här motorn.
Speed weekend närmar sig och några meter svetsfog fattas fortfarande innan jag kan ge mig iväg.
Om nu någon undrar vad jag håller på med för tillfället, så kan jag bara berätta att jag sitter och klipper till ritningarna.
Office Documents på Hagvägen här i stan kunde ordna ut ritningen på ett femtiotal A3 i rätt skala, så Anders fick äran att ta en sväng förbi där och styra upp det hela. Så ett stort tack till Anders som fixade biffen när en annan stod med händerna i olja och skruvade.
Sitter här och klipper och klipper efter en massa streck och än har inte håret krullat sig i nacken av storleken på denna motor. Är det bara jag som inte är så lättskrämd, eller har jag inte förståt det som andra redan har förståt, att denna motor blir gigantisk?
Klipper, klipper, klipper pappret å det blir så fiiiiint!
Ännu lite mer mätjobb idag efter jobbet. Blev att smörja upp skjutmåttet så det fick jobba hårt en stund.
Passade även på att montera styrreglaget inne i sittbrunnen nu efter målningen av det. Blev att jag målade lite till på skrovet innan jag for iväg mot hemmet.
Eftersom att de böjarna som jag beställde inte vad helt runda i mynningarna, så fick jag justera till detta. Strävade att ha 124mm i diameter runt om hela öppningen på varje sida av böjarna. Efter lite handarbete så hade jag mått som gick från 123,85mm till 124,30mm. Känns godkänt får man tycka.
Passade även på att maska av startnumret på vänstersidan av isjakten som jag målade för ett par dagar sedan. Resultat blev ungefär som jag tänkt mig. Tillräckligt bra i alla fall!
Blev att jag målade startnumret även på högersidan av jakten och resultatet av det får man väl se imorgon. Monterade i alla fall tillbaka styrningen i fören efter att ha målat klart den. Blir väl som lite tjusigt med vitt och svart kan man tycka. Måste bara komma på något fint namn på bygget, så man kan döpa aset med en flaska Pommac.
