Hej hej!
Jaha, vad ska man skriva här då? Anders Johansson är i alla fall namnet, 31 jordsnurr och glad för det mesta. Har fästmö och två små jäntor, läser mycket böcker (mest facklitteratur och engelsk fantasy), är audiofil under tillfriskning, gasglad hojsåkare och tar gärna en grogg nu och då.
Jo just det, jag är ganska intresserad av gasturbiner också.
Jag gjorde rekryten 2000 som bandkanonförare och denna artilleripjäs är en bandgående 155mm kanon driven av en Boeing 502 gasturbin och en Detroit tvåtaktsdiesel, någon gång under dom tio månaderna bestämde jag mig för att det fanimej ska gå bygga en gasturbin själv hemma i garaget eftersom jag förälskat mig i ljudet av dom.
Efter några halvhjärtade försök utan någon som helst kunskap om hur gasturbiner fungerar (visste inte ens att en turbo behöver olja) så bestämde jag mig för att läsa på lite och det gav genast resultat, jag skaffade en turbo från en skrotad Scania lastbil och byggde min första fungerande gasturbin på en gocart -03 tror jag det var.
Innan jag gav mig in på gasturbinbygget byggde jag en lagomt stor pulsjetmotor som tyvärr brände ventilerna när den startade pga en konstruktionsmiss, detta bygge ställdes åt sidan när gasturbinen var klar.
Efter jetcarten började jag på med ett ganska avancerat gasturbinbygge på en pocketbike, jag använde en mindre lastbilsturbo och byggde ett eget lagerhus med keramiska kullager istället för glidlagringen som sitter där annars. Med tryckluftsstart, ett hemfräst nålventilsgasreglage, dimsmörjning av kullagren och en brännkammare som startade och gick på diesel istället för det betydligt enklare bränslet gasol som jetcarten gick på var det en utmaning att få till.
Den gick fint upp till ca 30.000rpm då jag fick en elak vibration i lagringen som trots ombalanseringar och ändringar i lagerförspänningen inte gick få bort, tyvärr ställde arbete på annan ort till det så jag hann aldrig bygga färdigt denna motor.
Efter detta bygge gjorde jag en enkel ventillös pulsjetmotor som drevs av flytande gasol, den finns fortfarande i livet och sitter numer på Olovs trehjuliga pensionärscykel.
Efter det blev det ett turbobygge på en motorcykel som tog några år, i samma veva flyttade jag in till stan och lärde känna Olov, Pål och Erik. Vad som hänt efter det finns dokumenterat här på sidan, just nu är det bygget av gasturbinhojen och en bipropellant raketmotor som tar den mesta tiden för min del.
Det var väl en liten sammanfattning i alla fall, ett par små pulsjetmotorer, en ångmaskin och lite annat grejs har också byggts men skulle man skriva ner allt blir det nog rätt dryg läsning. Jag har en youtube-kanal med användarnamnet Anders811017 där det ligger fler filmer på mina byggen.
Är det någon som undrar något är mailadressen dukedr@hotmail.com och mobilnumret 076-1038308.
Tjipp!
Må si du har vert en veldig aktiv fyr!
Masse morsomme produkter!
Har selv laget 2 pulsjeter, en halferdig gassturbin og en halferdig damp-raktett.
Men tiden strekker liksom ikke helt til..
GO Mobacken!
Jo börjar man räkna ihop alla olika projekt genom åren inser jag att man hunnit med en del.
Något sorts dumt mål jag har är att ha byggt varenda sorts motortyp innan jag trillar av pinn, atomdrift, jonraketer och wankelmotorer borträknat. Man har lite kvar att göra alltså. =)
Din gamla turbohoj ryker ungefär lika mycket som min Arctic Cat gör på tomgång.
Det är inte gummirök, det blir bara så när alla hästar frustar samtidigt.
Så jag kan också skylla på det när jag startar upp gammskotern?
Nja, det är nog snarare de sista skälvande dödsfjärtarna från det tiotal kutryggiga kusarna som fortfarande är i livet efter 30 år. =)
Tjenare. jag har en liten fråga! Jag har ett antal rasade turbo aggregat liggandes hemma, funderar på att renovera dom men de går ju inte att köpa lager! tillverkar ni egna lager eller hur gör ni?
frågor frågor…
Tja!
Nog går det få tag på lager alltid, vad är det för snurror du ska renovera? Tillverka egna lager till turboaggregat är nog lite över vår nivå, glidlagringarna skulle nog gå men trycklagret är lite lurigare…
Hej.
med lite efterforskningar så hittade jag en hemlig gubbe inte så långt från byn som håller på och renoverar turbo för en vettig slant. Man ska ha tur i bland
På Ebay brukar det oftast gå hitta lagersatser till en billig slant till de flesta normalstora turboaggregat.
Vad tror du om denna motor, https://www.youtube.com/watch?v=TLPWqCMb7DE&feature=youtube_gdata_player ?
En liten hybridraket, en sån har jag gjort av en bit hydraulslang och GOX för massa år sedan. Rätt fräckt med en genomskinlig bränslestav.
Hi i noticed in a forum on http://jetandturbineowners.proboards.com/index.cgi?board=jetdiscuss&action=display&thread=158
that you were looking to buy a bristol proteus engine, are you still looking to buy one?
Thanks,
ollie
Hi Ollie!
Interested yes, but I haven´t a single dime to spare right now on other projects than the turbine bike. I am still interested in hearing more about the engine, pics and info etc.
Cheers!
/Anders
En såndära 7:e kompanist?
Trevligt att råkas.
mvh. 5526 på 5:e kompaniet 00-01.
Jajjamän, Johansson på pjäspluton här! Jag ryckte faktiskt in som eldledningssignalist men det saknades bandkanonsförare på 7:e så befälet på 5:e passade på att bli fri mig. =)
Har ni haft några återföreningar? Våra KB gjorde ett tappert försök men vi var väl för utspridda runt landet för att det skulle gå få ihop fler än en handfull.
Fränt.
Själv låg jag inne som crossmojje stab/uh plut.
Inga återträffar för oss vad jag vet. Hade lite kontakt med Malin från bespisningen, men inte längre.
Nä det blir väl så att man glider ifrån varandra när den gemensamma nämnaren försvinner, ungefär som med gamla klasskamrater.