Idag gjordes ett besök till Gerdin&Perssons stållager, blev ungefär som att släppa in frälsningsarmén i Domkyrkan. Man fingar på allt och vill helst ta med sig hela stället hem.

4m 70×70 fyrkantprofil och lite vinkeljärn följde med hem och nu i kväll gjorde jag första rycket i min nya verkstad genom att tillverka hållaren till framaxeln i jiggen.

En bit fyrkantprofil kapades till och sen började jag svarva ut stålhylsor som framaxeln ska gå igenom. Grejen är att få bredden på den delen av jiggen likadan som framhjulet så jag kan skruva fast framgaffeln i den.

Ett par färdiga hylsor.

Sen sågade jag upp hål för dessa i fyrkantsprofilen, det är noga att hålen kommer mitt för varandra så inte hjulet hamnar snett senare.

Med hålen gjorda spände jag ihop allt med framgaffeln och ställde för svetsning.

Svetsat och klart.

Nu sitter framgaffeln på plats, vinkeln på gaffeln bestäms av försprånget som bör ligga runt 13cm. Mer eller mindre än så och hojen kommer bli instabil och eländig att köra.

Och vad faen är försprång då kanske ni undrar? Jo här kommer en pedagogisk bild som förklarar det på ett enkelt och lättbegripligt sätt.

Fyra timmar tog det här, 239h totalt.

Nu är äntligen hela min verkstad flyttad till mitt alldeles egna villagarage (ok då, bankens alldeles egna villagarage…), så nu fattas bara lite eldragning och ordning&reda innan jag kan fortsätta med motorbygget.

Ni kanske har märkt att denna sida har legat nere i några dagar nu. Det är inte jag som har råkat rycka ur nätkabeln, utan det är vatten i Köpenhamn som har ställt till allt. På grund av översvämning i serverhallen, där mobackenracing.se bor, i Köpenhamn så har det blivit litet knas.

Ni kan säkert räkna med lite fler driftstörningar innan de har fått igång allt igen på webhotellet.