Idag låg ett efterlängtat paket på hallmattan, en laddning sprutnålar i olika tjocklekar som ska bli bränslespridarna till motorn. Då det är i det närmaste omöjligt att köpa sånt här över disk i Sverige pga den uppenbara risken att våra hederliga, fina ungdomar helt plötsligt börjar skjuta sprutheroin i pojkrummen så fick jag beställa dom från Taiwan via Ebay istället.
Dom ska lödas fast i en ring av kopparrör som är bränsleplenumet och det ska sitta en nålspridare för varje förångningsrör i brännkammaren, nålspridaren ska pinka in diesel inuti förångningsröret så det träffar den glödande rörväggen och blir till dieselrök.
Läs mer
31
March
Idag kom jag en bra bit på brännkammarbygget, jag gjorde klar den yttre manteln och fortsatte med att borra ut hålen i den inre manteln.
Sen fick min välanvända fattigmansvals göra rätt för sig igen, de två plåtarna rullades och punktsvetsades ihop.
Här sitter den yttre manteln på plats på turbinhuset, överhänget ovanför kanten ska till stor del kapas bort. Det enda som blir kvar är ett antal fästöron med hål borrade i sig, på turbinhuset ska motsvarande gängade öron svetsas fast och bli det som håller brännkammaren på plats.
Här är en mockup så ni kan se hur insidan av brännkammaren kommer se ut med förångningsrören på plats, ett lock i 1.5mm rostfri plåt kommer täcka för insynen senare. Tanken är att dieseln sprutas in i dessa förångningsrör “bakifrån” eller hur man nu ska säga så en blandning av dieselrök och luft kommer ut ur rörändorna ni ser på bilden. Denna blandning tar eld när den kommer ut i brännkammaren och förbränningen hålls på rätt plats med hjälp av hålen i väggarna som fördelar luften rätt till de olika flamzonerna.
Detta tog 2.5 timme, alltså har jag hållit på gnussa med detta bygge 170h.
Läs mer
27
March
Dagens sponsor är Olov som ovetandes fick donera en bit rostfri plåt till mitt brännkammarbygge av det som blev över från EBK-bygget till sparken, ur den skar jag ut två rimpor till den inre och den yttre brännkammarväggen.
Sen byggde jag en enkel fixtur till koordinatbordet så jag slipper hålla i biten när hålen borras, lätt hänt att det hugger och man blir fyra fingrar fattigare annars.
Så här långt hann jag idag innan det var dags att gå hem och fixa lunch åt fästmön, en rad hål kvar att göra på den yttre väggen. Sen ska en försänkare svarvas till för de största hålen så luftströmmen når längre in i brännkammaren, men det är ett senare jobb.
Två timmar lade jag ner idag, 167.5h totalt.
Läs mer
25
March
Nu har abstinensen blivit ohanterbar, ingen skruvning på över en vecka! En sväng till verkstaden idag lindrade lite men det måste nog till ett pass till innan helgen för att man ska vara riktigt till freds.
Dagens projekt var att snygga till turbinhuset där brännkammaren ska sitta så jag kan börja på lite smått med plåtjobbet.
Sen slipade jag ner lite kanter som var i vägen, Erik tyckte det såg ut som att jag satt och runkade men ett kort från sidan friar mig från såna grundlösa anklagelser.
Två timmar tog väl det här, 165.5h totalt.
Läs mer
24
March
Läge att även rikta ett tack för transporten av grejorna under tre års Speedweekend samt mycket annat.
Selanders sysslar i stort med nöt- och lammköttproduktion. Skogsdelen bygger på att vi i nuläget städar upp i våra egna bestånd med energiaggregat på skördare och levererar virket själva som flis till kraftvärmeverket i Östersund. Vi utvecklar vägnät och liknande i våra skogar för att i framtiden få ett lönsammare skogsbruk. Detta med egna maskiner som även används i entreprenadsektorn där vi utför alla möjliga schakt- och transportuppdrag med hjul- och bandgrävare, bandtraktor, teleskoplastare och tridemlastväxlare med släp mm.
Läs mer
19
March
Nu har vi lastat av och tagit en välförtjänt dusch efter en sjukt kul helg, vi kommer samla ihop bildmaterial och filmer under veckan som kommer och skriva ihop en sammanfattning av helgen. Bjursingen lär ha en kortare lördagsfilm på G snart också.
Stort tack till alla som kommenterat inläggen och kommit fram och pratat lite skit med oss i depån, det uppskattas ska ni veta.
Närmaste projektet är att sova igen sig lite, sen är det bara att hoppa i skruvarbrallorna igen. Redan i lastbilen började vi dra upp riktlinjerna för nästa tävling och det är ju bara ett år till den så det gäller att ligga i!
Läs mer
13
March
