Idag byggde vi fästena till tuben och fräste ihop en vedpanna av ett oljefat, sen var det klart för start. Tyvärr så var det för klen is på Mosjön för att vi skulle kunna provköra sparken så vi fick nöja oss med att provstarta den på land.

Det krävs rätt mycket värme för att få upp tillräckligt med tryck i tuben, det tar mellan 45 minuter och en timme att få upp trycket när vi har en lövblås som blåser luft genom vedhögen. Vi fegade lite och nöjde oss med 50 bar första testet och innan vi lyft sparken av grillen och kopplat utlösningssnöret och draglinan till vågen så hade trycket sjunkit till runt 40 bar. Eftersom vi fäst draglinan lite väl lågt och hade sparken stående på två stålrör för dragkraftsmätningen så reste bakändan och sparken stod och gungade upp och ner av dragkraften.

Trots detta så mättes det upp över 90 kg dragkraft i några sekunder, sen sjönk dragkraften allt eftersom tiden gick men den gav över 50kg dragkraft de första 10 sekunderna och det kan anses vara bra.

Inför andra provskjutningen skippade vi stålrören och ställde sparken direkt på marken istället för att slippa kastandet, med tanke på att sparken har ungefär dubbelt så mycket dragkraft som den väger så behövs det inte mycket vingel för att den ska ta till väders. På grund av detta kunde vi inte mäta dragkraften den här gången men det får vi göra nästa gång på isen istället. Nu gick motorn stabilt och fint med till synes bra expansion i dysan, tur det så jag slipper göra en ny.

Vi eldade upp trycket till 65 bar den här gången, så när vi blåste av raketen var väl trycket strax över 50 bar.

Här är tre frames efter varandra från filmen och själva filmen, frågan kvarstår vem vi ska tvinga att stå grensle över den i Funäs…

Ikväll var jag och Olov nere i verkstaden och gjorde ett stor-ryck med raketsparksbygget, vi har en ordentlig pelarborr på jobbet så vi åkte dit och borrade hålen i dysan för M4-bultarna. Vi passade också på att bocka ramrören till sparken när vi var där, tänk så bra det är med jobb ibland.

Väl tillbaka efter en näringsrik middag på Frasses hamburgerfräseri kavlade vi upp ärmarna och började bygga spark, det flöt på bra och efter tre timmar stod sparken på egna medar. Till helgen ska vi försöka bygga motorfästena och göra en provstart, det kommer kombineras med korvgrillning och pilsnerdrickning eftersom vi ändå måste göra upp eld under sparken för att få upp trycket.

Hur det än går med provkörningen blir det alltså succé.

Efter att ha legat ute på jobb i drygt två veckor nu, så får man äntligen åka hem om kvällarna. Firade det med att montera dit en bakaxel på räsern. Kanske nästan i det grövsta laget då måtten är cirka 48x3mm på röret. Tveksam om det kommer att svikta så speciellt mycket när man kör.

Monterade axeln med rörklammer, så att det skall bli något enklare att transportera åket. Bakaxeln är cirka 180 cm bred och isjaktens skrov är 60 cm bred, så det blir nog bättre att kunna skruva av axeln. Hittade rätt på en L-profil som jag kapade till bredden på och sedan så kapade jag ur för rörramen, så all vikt vilar mot undersidan av rörramen. Skruvade fast rörklammern för att få dem på rätt plats, sedan så svetsade jag fast dem så att de skall sitta.

Ikväll började jag svarva ut dysan till den stora ångraketen, alla viktiga mått är klara så kvar att göra är lite finputsning och att borra och dra 6 st M4-gängor till anslutningshylsan som ska sitta på kulventilen. Tyvärr så har jag inte haft möjlighet att ta hit fräsen än, och eftersom det är lönlöst att försöka handborra hålen för gängning så får jag åka iväg och låna en pelarborr i morgon.

En kort sväng till garaget med lite småpill i görningen. Det är som trevligt att hålla på med lite småpill tycker jag allt. Dra lite el och stå och välja bland bultar och buntband.

Eftersom att Anders har skolkat från garaget två helger i rad nu, så skall han få böta på något sätt tycker jag allt. Svetsa galv en timme i sträck kanske är ett lämpligt straff?

Blev att svetsa fast min nytillverkade batterifäste i ramen och dra dit en spännrem som håller ihop skiten.

Införskaffade en truckhandske modell mindre för en vecka sedan och den blev monterad idag. Må tacka Anders för att han köpte en så bra bänkslipmaskin. Kapade till en plåtbit i rätt storlek och slipade sedan rent kanterna på bandslipen. Tanken är att vi skall ha en startbox med tändspole och bilbatteri att ha som hjälp vid starterna av motorerna. För att inte slita ut batterierna som sitter på våra enastående byggen, så pluggar man in extern strömkälla via truckhandsken. Nu sitter den som handen i handsken på vänstersidan av min isjakt.

Efter garagebesök så blev det ett besök hemma hos Anders där jag helspöade grabben i plockepinn. Han blev nog lite ledsen i ögat. Fast han har ju fyra stycken hondjur hemma i lägenheten nu i helgen, så trösten är väl inte så speciellt långt bort.

Blev en sväng till rörramen idag då man pysslade med lite småsaker.
Tillverkade en liten batterihållare samt monterade en huvudbrytare. Hittade även rätt på en bakaxel nu idag och den blir väl provmonterad imorgon. Skall monteras så att den skall gå att ta av vid transport. Lite lättare att flytta på åbäket om det inte är så jävulskt brett.

Har även mailat om en medsats för att montera på isjakten. Känns som det är enklare att köpa färdiga än att tillverka och slipa egna.

Jag bytte tändstift på motorn idag och försökte få liv i skiten, inte en tillstymmelse till gnista även fast man får en rejäl stöt ifall man håller i tändkabeln och jordar. Ytterst märkligt, mer jobb krävs.

Det blev lite gjort idag också, jag och Erik var förbi Swedol där jag investerade i en industridammsugare och en bänkslip som jag har saknat. Inget är så bra som att ha.

Olov och Pål tittade förbi med en hydraulik-kulventil och lite kopplingar till den stora ångraketen så nu börjar det likna något, fördelen med en sån motor är att det är minimalt med delar inblandade. Kvar att göra på själva motorn är att svarva en dysa i aluminium vilket jag precis börjat med.

Vi gjorde även några provkörningar med den lilla raketmotorn för att testa ut vilken throatdiameter som ger lämplig brinntid, vi siktade på 5-6 sekunder vilket borde vara en bra kompromiss mellan dragkraft och brinntid och det visade sig att en diameter på 2.5mm var lämplig. Den stora raketen har 36ggr mer vattenvolym så efter lite räknande kom vi fram till att en throatdiameter på 12mm bör ge ungefär lika lång brinntid som på den lilla, detta återstår såklart att se…

Alla Speed Weekend-deltagare med självaktning måste såklart kunna frakta arslet runt depån på ett ståndsmässigt sätt, så jag har börjat bygga en depåspark med en liten fyrtaktsmotor. Drivlinan kommer bli lite speciell om det går som jag har tänkt men mer om den senare.

Ibland ska man ha tur också, en kille hemifrån ringde och frågade om jag var intresserad av en originalspark i äkta svenskt stål och det var jag ju såklart. Ett telefonsamtal senare och far hade donerat motorn från sin jordfräs till bygget, en bättre början än så får man leta länge efter!

Igår kväll var jag ner och gjorde ren förgasaren och bytte olja, men gnistan ville inte infinna sig. Med hjälp av ett välbeprövat mätinstrument (vänsternäven) upptäckte jag att det fanns gott om kräm i tändkabeln när man drar runt motorn *aj aj* så förhoppningsvis löser ett nytt tändstift problemet.

På lördag ska jag försöka smita ifrån fjällan och hennes tre kusiner på Östersundsbesök och försöka få liv i åbäket. Håll tummarna.